Международный день светофора

Главный на дороге – он. Светофор!

Сегодня 5 августа отмечается Международный день светофора. Именно в этот день был установлен первый электрический светофор, предшественник современных устройств.

О том, что движением нужно управлять, задумались еще древние римляне. Чтобы упорядочить перемещение колесниц и людей, в городе выставляли рабов-регулировщиков с флажками разных цветов.

Официально считается, что первый автоматический светофор был установлен 5 августа 1914 года в Кливленде (США). Он имел красный и зеленый фонари, а при переключении издавал звуковой сигнал. Отцом этого изобретения стал инженер Джеймс Хог.

Однако самый первый светофор изобрел инженер британец Джон Пик Найт еще в 1868 году. Это был простой прибор с двумя стрелками, которые необходимо было поднимать. Ночью стрелки меняли на газовый фонарь разного цвета.

В России первый светофор появился в январе 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года – на углу Петровки и Кузнецкого Моста в Москве. Третьим городом России, где начал работать светофор, стал Ростов-на-Дону.

Один из первых светофоров в Москве

Несколько интересных фактов:

v   В Берлине есть 13-ти сигнальный светофор.

v   В Японии разрешающим сигналом раньше был синий цвет.

v   В Рио-де-Жанейро автомобилисты могут проезжать на красный с полуночи до 5:00, чтобы их не ограбили.

v   В первых светофорах разрешающий сигнал располагался вверху. В городе Сиракьюс в США такая модель работает до сих пор.

v   В Северной Корее автоматические светофоры стали устанавливать относительно недавно. Дорожным движением управляли в основном девушки-регулировщицы.

Кстати в 2006 году в Новосибирске был открыт первый в России памятник светофору.

Такой праздник в России – это возможность для сотрудников ГИБДД привлечь внимание людей к проблеме безопасности движения. Вместе с добровольцами и активистами в 2020 году они организовывают проведение различных тематических семинаров, акций и конкурсных мероприятий.

Главная задача Международного дня светофора ещё раз напомнить пешеходам и водителям, что светофоры установлены на улицах не просто так. Ценой нарушения правил дорожного движения может стать человеческая жизнь. Будьте внимательны: берегите себя и своих близких! А пока предлагаем посмотреть вам небольшой видеоролик о нюансах, которые должен знать каждый при передвижении по пешеходному переходу и не только!

Дорогие читатели, ждём Вас в библиотеках Централизованной библиотечной системы за книгами о правилах дорожного движения.

 

  

Мария Москаленко,

библиотекарь отдела научно-популярной литературы

Центральной библиотеки им. А. С. Пушкина

Библиотека №20 «Новосинеглазовская» предлагает вспомнить историю светофора.

Появление первого светофора

Сегодня светофор для нас – обычное дело. Однако сложно представить, что когда-то мы существовали без него. Он используется во всем мире для регулирования всех видов транспорта: автомобильного, железнодорожного, водного движения и других, и, конечно же, для пешеходов. Почему и когда появилась необходимость в светофоре? За много столетий до изобретения автомобилей возникла потребность в правилах передвижения карет, всадников и пешеходов по городским улицам. Первым упорядочить дорожное движение пытался Юлий Цезарь, но, к сожалению, безуспешно. В Средние века также пытались регламентировать передвижение на улицах, но и тогда ничего не вышло. Основной причиной этих неудач являлось то, что, несмотря на законы, преимущество проезда всегда оставалось у знати: дворян и состоятельных людей, стоящих выше всех правил передвижения. Нарушая правила, знать подавала дурной пример представителям более низких социальных групп, мешали друг другу нормально передвигаться, часто становясь причинами аварий. С появлением и увеличением количества трамваев и автомобилей на дорогах, вопрос о необходимость урегулировать их передвижение стал еще более актуальным. Было принято решение изобрести для этого специализированный прибор, получивший впоследствии название «светофор».

Впервые в истории светофор был установлен более 150 лет назад – 10 декабря 1868 года в Лондоне, насыщенном трафиком и пробками, правда, стоит уточнить, что речь идет о движении экипажей.

Изобретателя светофора зовут Джон Пик Найт. Справедливости ради стоит сказать, что он видоизменил традиционную модель железнодорожных семафоров, в которых отлично разбирался. Первый аппарат светил только в темное время суток, сигналы подавались с помощью вращаемого зеленого и красного газовых фонарей. Днем же первый светофор управлялся при помощи двух семафорных стрелок. В горизонтальном положении они означали «стоп», а опущенные под 45 градусов – «приготовиться к движению. Расцветка, которая используется и в современных светофорах, выбрана не случайно. Дело в том, что красный и зеленый относятся к той части спектра, который человеческий глаз воспринимает максимально хорошо. Первый светофор был установлен на шесте длинной шесть метров и был предназначен для облегчения перехода пешеходам дороги.

Первый семафор был в центре внимания – со всей Великобритании приезжали посмотреть на необычное устройство, пока в январе 1869 года газовый фонарь не взорвался, серьезно ранив полицейского, который управлял светофором. Специальным правительственным указом было запрещено применять подобные устройства, из-за чего в Европе на 50 лет забыли о светофорах.

Светофор и идея социальной справедливости

Главным недостатком первых светофоров было то, что для управления ими требовался человек. При таком раскладе дел невозможно было обеспечить светофорами большое количество улиц в городах. Поэтому изобретатели направили свои усилия на создание автоматических устройств для регулирования дорожного движения.

Несмотря на то, что первый светофор плохо себя зарекомендовал, идея использования такого прибора пришлась по вкусу многим.  Большинство стран мира пришло к решению о необходимости создания правил передвижения для автомобилей, которые стали представлять серьезную угрозу для жизни пешеходов. Поэтому в 1909 году в Париже были утверждены единые для Европы правила дорожного движения, а также система сигнализирующих знаков.

Первый электрический семафор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зеленого цвета) появился в Америке в 1912 году. Его изобретатель – Лестер Вайр – устройство не запатентовал.

Зато спустя 11 лет патент на светофор получил другой американец – Гаррет Морган. Он известен как автор первого трехпозиционного светофора. Морган наделил светофор глубоким смыслом. Темнокожий инженер своим изобретением выдвинул идею социальной справедливости. В его патенте было написано: «Назначение устройства – сделать очередность проезда перекрестка независимой от персоны, сидящей в автомобиле». Так в Америке возникла поговорка: «Бог создал автомобилистов, а Гаррет Морган сделал их равными».

Светофоры Моргана появились очень вовремя. Двадцатые годы в США запомнились автомобильным бумом. С конвейера завода Ford миллионами сходили новенькие машины, которые стали более доступными для простых американцев. Светофоры сделали равными автомобилистов на оживленных улицах Нью-Йорка и Детройта, а затем и других американских городов. Спустя два года светофоры появляются в Париже, а в 1927 году – устанавливаются на улицах британских городов.

Первые светофоры на московских улицах

В России всегда дороги были одной из главных проблем, в том числе во времена Российской империи. С образованием советского социалистического союза республик ситуация не изменилась. Пока весь мир думал, пробовал и экспериментировал с правилами дорожного движения, советским людям предстояло сначала наладить ситуацию с дорогами. Но уже к 1930 году советское правительство решило попробовать установить в советском союзе американские светофоры. Столица страны была чрезмерно перегружена переселенцами, поэтому такие эксперименты проводить было неудобно, потому что для установки светофора нужно было остановить движение, чего власти на то время не могли себе позволить. 

Первый в России светофор был установлен 15 января 1930 года в Ленинграде (на пересечении улиц 25 Октября и Володарского). К концу декабря светофор установили и Москве (на углу Петровки и Кузнецкого моста). После того, как установленный светофор заработал в Москве, в государстве стали думать о размещении таких аппаратов в других городах и населенных пунктах страны. 

Следующим городом, в котором установили светофор, стал Ростов-на-Дону. Затем в Харькове − в 1936 году. Далее такие приборы стали распространяться на наиболее крупные города страны.

На страницах словарей русского языка слово слово «светофор» впервые появилось в 1932 году. Первые советские светофоры сначала напоминали настенные часы. Циферблат был разделен на четыре части: сверху − зеленый, снизу − красный и два желтых по бокам. Стрелка ходила по кругу с определенными интервалами, разрешая и запрещая движение. Инспекторы никак не могли управлять работой такого светофора. Это было не самым удобным решением, и вскоре «светофоры-часы» были заменены на привычные «трехглазые».

Но некоторое время цвета всех советских светофоров оставались перевернутыми: зеленый сверху, красный внизу. Лишь в 1959 году, когда СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах, цвета приняли привычный порядок.

Позаимствовав у американцев конструкцию светофора, сответские инженеры экспериментировали с цветовой гаммой. Вместо зеленого цвета хотели сделать синий. Кроме того, цвета были расположены в обратном порядке: сверху синий, снизу – красный. В чем причина таких изменений? Точной информации нет. Скорее всего, власти СССР не хотели проблем с законом. Ведь долгое время трехцветный электрический светофор был запатентован американцами, и за использование этой модели нужно было платить. А когда в 1959 году большинство стран мира, включая и Советский союз, присоединились к Международной конвенции о дорожном движении, то трехцветный светофор с красным, желтым и зеленым цветами – стал общепринятым.

После распада СССР в Российской Федерации появилась возможность более тесно сотрудничать с изобретателями всего мира. Благодаря этому в девяностых годах в России появилось такое нововведение, как светодиодный светофор. Данный аппарат мог не только показывать цветной свет, но и разные фигуры (человечки, стрелки или цифры). Впервые такое новшество было введено в Сарове.

В 1960-х годах появились специальные светофоры для пешеходов. Они имели прямоугольную форму с двумя секциями-лампами, где на стекле красными буквами было написано «стойте», а зелеными – «идите». Кстати, такой светофор можно увидеть в фильме Леонида Гайдая «Операция Ы и другие приключения Шурика». К концу 1970-х на пешеходных светофорах появились «человечки». Также появилась возможность регулировки светофора и самими пешеходами. Рядом с переходами появились пульты с кнопкой, нажав на которую пешеход мог включить себе зеленый свет, а перед водителем, соответственно, загорался красный. Тогда же появилась централизованная система автоматического регулирования светофорами. Сегодня тысячи камер на перекрестках передают информацию о загруженности дорог. При возникновении затора светофоры на этом направлении переключаются в режим «зеленой улицы», до минимума сокращая время работы запрещающего сигнала.

Именно такая интеллектуальная транспортная система, к примеру, работает сейчас в Москве, и Ростех активно участвует в ее развитии. В прошлом году контракт на обслуживание ИТС Москвы до 2023 года заключил холдинг «Швабе».

Памятники светофору

Сегодня в России существуют десятки тысяч световых приборов для регулировки движения. Этому полезнейшему изобретению в разных городах поставили памятники. Первый памятник светофору был открыт в Новосибирске в 2006 году.  

В Пензе возле Привокзальной площади было создано настоящее светофорное дерево. В 2008 году в Москве был открыт памятник инспектору ДПС, которого местные сразу же прозвали «Дядя Степа». Из-за наличия в скульптурной композиции массивного светофора этот мемориал также иногда называют московским памятником трехглазому постовому.  

Подобная композиция была открыта в Перми в 2010 году.  На родине первого светофора – в Лондоне, в 1999 г. был установлено светофорное дерево, состоящее из семидесяти пяти трехглазых регулировщиков. 

Также есть подобный монумент в израильском городе Эйлате.

Интересные факты о светофорах

В Японии раньше вместо зеленого света использовался синий, но исследования ученых показали, что синий цвет хуже воспринимается человеческим глазом.

Так как считается, что в Рио-де-Жанейро неблагоприятная криминогенная обстановка, в период с 10 вечера до 5 утра водители могут проезжать на красный свет, чтобы избежать возможного ограбления.

Ученые подсчитали, что жители крупных мегаполисов тратят около 6 месяцев своей жизни на ожидание зеленого сигнала светофора.

В столице КНДР Пхеньяне до последних лет не существовало светофоров вообще – их заменяли девушки-регулировщицы. Они даже стали достопримечательностью Пхеньяна, так как на эту должность отбирали только молодых и симпатичных представительниц женского пола.

В Праге есть светофор для пешеходов, который расположен на уникальной узкой улочке. Так как на ней сложно пройти двум людям одновременно, светофор регулирует поток идущих с разных концов улицы прохожих и имеет только два цвета.

В Берлине существует светофор с 13 сигналами. В его показаниях не так-то просто разобраться с первого раза.

На берлинском светофоре изображен человечек в шляпе, который даже имеет свое имя – Ампельман и уже стал городским брендом – в сувенирных магазинах можно встретить продукцию с его изображением. Когда после объединения Германии меняли светофоры, то человечка убрали, жителям Берлина это так не понравилось, что они образовали настоящий комитет по спасению светофорного человечка. Власти пошли навстречу и Ампельмана вернули, а в Дрездене у него появилась подруга – девушка в сарафане и с косами.

Использованные интернет-сайты: //autohis.ru/istoriya-pervogo-svetofora.php

avtoinstruktor199.ru/news/istoriya-svetoforov/

zen.yandex.ru/media/autoroom/-istoriia-svetofora--5ad777b1f03173a659c24c0d

Библиотека №20 «Новосинеглазовская» подготовила подборку рассказов, стихов и сказок о светофоре.

Т. АЛЕКСАНДРОВА «СВЕТОФОРЧИК»

Жил-был маленький светофор. Звали его Светик. Он стоял на перекрестке двух небольших улиц и смотрел сначала в одну сторону зеленым глазом, в другую – красным, потом желтыми глазами – в обе стороны сразу.

Стоит и смотрит день и ночь. А мимо идут машины большие, средние, маленькие; идут или бегут люди большие, средние и маленькие.

«Вот у меня глаза светятся днем и ночью, – думал Светик, – а у машин только ночью – желтые спереди, красные сзади. А зеленых огней у них, у бедненьких, совсем нет! А у людей глаза ни красными огнями не светятся, ни желтыми, ни зелеными! Бедняжки!»

Светик давно это заметил и очень жалел людей. Ведь он был добрый-предобрый.

А еще он заметил, что и машины и люди больше всего рады зеленому свету. Посмотрит Светик зеленым глазом – вот уже машины или люди бодро и весело двигают колесами или ногами, у кого что есть.

Посмотрит красным – останавливаются в нетерпении, фыркают, ворчат, дают задний ход.

– Идите, бегите, мчитесь! – радостно сообщал Светик тем, кому светил зеленым глазом.

А тем, кто останавливался и ждал, он старался как можно красивее светить красным глазом:

– Подождите, потерпите, уступите! Через миг и вам зажгу зеленый свет.

И так день и ночь. И все время одним хорошо: они идут и едут, а другим плохо: они стоят и ждут.

И это очень огорчало доброго Светика. Ведь так неприятно говорить кому-нибудь «нет!». Особенно если он спешит.

И однажды Светик решил: пусть всем будет хорошо, буду смотреть сразу в обе стороны одними зелеными глазами! И сразу же все затряслось, загудело, заскрежетало, завизжало. Сейчас машины налетят друг на друга, а люди попадут под машины!

Но, к счастью, этих ужасных бед не произошло. Потому что Светик мог смотреть сразу в обе стороны только желтыми глазами, зеленые и красные выключались. И вот одни машины остановились на желтый свет, другие приготовились мчаться, но никто не сдвинулся с места.

«Я хотел быть добрым сразу ко всем, – подумал Светик, – и чуть было не погубил всех!» И опять вместо двух желтых глаз зеленый поглядел в одну сторону, красный – в другую. И все обрадовались. И те, кто помчался или пошел вперед. И те, кому пришлось ненадолго остановиться и подождать.

– Все-таки, наверное, лучше вовремя сказать «нет», – объяснял Светик осенним листьям, которые кружились вокруг него на ветру.

– О, конечно, конечно! – шуршали в ответ листья, и ветер уносил их.

– Так приятно всегда говорить «да», и все-таки иногда «нет» лучше, чем «да», – рассказывал Светик снежинкам, которые так весело плясали вокруг него и становились то зелеными, то красными, то желтыми. И снежинки тихо соглашались с ним. А птицы внимательно слушали Светика и говорили:

– Да-да, конечно! Ты прав! Поэтому возле тебя так тепло и спокойно!

Б. ЖИТКОВ «СВЕТОФОР»

Мы остановились, и все другие автомобили остановились и трамвай остановился. Я спросил:

—Почему?

Мама объяснила:

—Вон, видишь, красный фонарик? Это светофор.

На проволоке над улицей я увидел фонарик. Он горел красным светом.

- И долго мы стоять будем?

- Нет. Сейчас вот проедут, кому через улицу надо переезжать, и поедем.

И все смотрели на красный фонарик. Вдруг он загорелся жёлтым светом, а потом зелёным. И мы поехали.

Потом ещё раз на улице горел красный фонарик. Я уж знал, зачем он горит, и закричал:

- Дядя, стойте! Красный огонь!

Шофёр остановил машину, оглянулся и говорит:

- А ты молодчина!

Мы ещё раз остановились, а огонька вовсе никакого не было. Только я увидел высокого милиционера в белой фуражке и в белой курточке. Он поднял руку вверх.

Когда он махнул рукой, мы поехали.

Д.РОДАРИ «ГОЛУБОЙ СВЕТОФОР»

Короткая сказка-притча о том, как светофор стал голубым. Для чего? Узнаете, прочтя сказку…

Пешеходы недоумевали – как быть? Автомобилисты яростно сигналили, мотоциклисты громко рычали своими мотоциклами, а самые важные и толстые прохожие сердито кричали светофору:

– Вы что, не знаете, кто я такой?!

Остряки обменивались шутками, а шутники – остротами:

– Зеленый цвет? Зелень съели богачи! Им, должно быть, понадобилась лишняя вилла за городом!

– А красный? Он весь ушел на то, чтобы подкрасить рыбок, что плавают в бассейне у фонтана.

– А с желтым знаете что сделали? Чур, только секрет! Его подлили в оливковое масло!

Наконец появился регулировщик, стал посреди перекрестка и наладил движение. Другой регулировщик подошел к распределительному щиту и отключил светофор, чтобы починить его.

Светофор последний раз сверкнул своими голубыми очами и успел подумать:

«Бедняги! А ведь я дал им сигнал: «Путь в небо свободен!» Если б они поняли меня, то все могли бы теперь свободно летать. А может быть, они и поняли, да у них просто не хватило смелости?».

Г. ГЕОРГИЕВ «СВЕТОФОР»

С площадей

и с перекрёстков

на меня глядит в упор

с виду грозный

и серьёзный

долговязый СВЕТОФОР.

Он и вежливый,

и строгий,

он известен на весь мир.

Он на улице широкой

Самый Главный Командир.

У него глаза цветные,

не глаза — а три огня.

Он по очереди ими

сверху смотрит на меня.

Я его, конечно, знаю —

да и как его не знать!

Я отлично

понимаю

всё, что хочет он сказать!..

Погляди-ка, вот сейчас —

Загорелся жёлтый глаз.

ВСЕ — ВНИМАНЬЕ!

ВСЕ — ВНИМАНЬЕ! —

означает ЖЁЛТЫЙ СВЕТ —

объявляю вам заранее:

ПЕРЕХОДА БОЛЬШЕ НЕТ!

Подождите,

не спешите,

посмотрите на меня,

не спешите,

потерпите

до зелёного огня!

Светофор мигнул и — раз! —

вдруг открыл зелёный глаз.

Вот теперь другое дело! —

СВЕТ ЗЕЛЁНЫЙ говорит, —

вот теперь идите смело:

ПЕШЕХОДАМ ПУТЬ ОТКРЫТ!

Проходите! Разрешаю!

Не беда, что я — один:

я надёжно защищаю

от трамваев и машин!

Осторожнее!

Сейчас

загорится

красный глаз!

Каждый раз

при красном свете

светофор за всех в ответе.

КРАСНЫЙ СВЕТ —

сигнал тревоги

в светофоровых глазах:

не ходите по дороге!

ОСТАВАЙТЕСЬ НА МЕСТАХ!

Даже если вы спешите

на работу иль в кино,

подождите,

подождите,

подождите всё равно!

Посредине мостовой

мчится транспорт городсной.

Светофор вверху пылает,

разноцветный светофор.

Все его команды знает

каждый в городе шофёр.

И пока живёт он рядом

и горит своим огнём,

значит — всё идёт как надо

в нашем городе большом...

Пробегут машины разом

за ближайший поворот,

светофор зелёным глазом

снова людям подмигнёт:

путь открыт! Идите, люди!

Смело можете шагать!

И давайте с вами будем

мы друг другу помогать!

С виду грозный

и серьёзный

долговязый светофор

с перекрёстна,

с перекрёстка

на меня глядит в упор.

Я не прячусь,

не краснею —

всё, что хочет он сказать,

я умею,

я умею

по глазам его читать!

И тогда он с уваженьем

говорит мне тихо вдруг:

— Знаешь Правила Движенья?

Значит, ты — мой верный друг!

Но двоих нас маловато,

у меня девиз такой:

НУЖНО,

ЧТОБЫ

ВСЕ

РЕБЯТА

СТАЛИ

ДРУЖНЫМИ

СО МНОЙ!

С.МИХАЛКОВ «БЕЗДЕЛЬНИК СВЕТОФОР»

В лесу, где все без правил

Ходили до сих пор,

Однажды появился

Дорожный светофор.

Откуда-то с дороги

Принёс его Медведь.

И звери прибежали

На технику смотреть.

И первым начал Ёжик:

– Какая ерунда!

Нужны для светофора

И ток, и провода.

А если он не будет

Как следует гореть,

То нам на эту штуку

Не стоит и смотреть!

– Я с Ёжиком согласен! –

Сказал зевая Волк. –

– А если б он работал,

Какой в нём был бы толк?

Когда гоню я зайца,

Мне просто смысла нет

Бежать на свет зелёный,

Стоять на красный свет!

– И я, – сказал Зайчишка, –

Когда уже бегу,

Следить за светофором,

Простите, не могу!

– У нас, – Лиса сказала, –

Порядки здесь свои,

И нам на перекрёстке

Не нужен пост ГАИ!

– Мне тоже он не нужен! –

Сказал из норки Крот, –

Я сам себе пророю

Подземный переход!

Услышав под собою

Разумные слова,

– Я вообще летаю! –

Прогукала Сова. –

И мне совсем не нужно

На красный свет глядеть,

Когда я перекрёсток

Могу перелететь.

Осталось всё, как было.

Шумит дремучий бор.

Качается на ёлке

Бездельник-светофор…

Но мы с тобой не зайцы,

Не волки и кроты –

Хожу я на работу,

И в школу ходишь ты.

А мимо мчат машины,

Стальные муравьи.

И нам на перекрёстках

Нужны посты ГАИ!

Они нам помогают,

Нас учат с малых лет

Шагать на свет зелёный,

Стоять на красный свет.

С.МИХАЛКОВ «СВЕТОФОР»

Если свет зажегся красный,

Значит, двигаться опасно.

Свет зеленый говорит:

«Проходите, путь открыт!»

Желтый свет — предупрежденье:

Жди сигнала для движенья.

О.ТАРУТИН «ДЛЯ ЧЕГО НАМ СВЕТОФОР»

Начинаем разговор

про трехглазый светофор.

Он не зря горит над нами

разноцветными огнями.

Красный глаз его горит.

- Сядь поближе, - говорит.

Вот он смотрит желтым глазом:

- Приготовиться к рассказу!

Вот горит зеленый глаз -

начинается рассказ!

Утром во вторник, ворча на людей,

Брел по проспекту колдун – чародей.

Мрачно держался за щеку рукою –

зубы ему не давали покою.

Больше всего донимал коренной –

самый волшебный и самый больной.

Думал колдун:

"Ах вы, зубики бедные!

Что бы придумать мне вредное-вредное?

Что бы такое сейчас совершить?

Чем бы мне всех напугать-устрашить?

Ну-ка,

начну-ка сейчас колдовать!

«Эники – беники –

восемью пять!»

Что он такое зловеще бормочет?

Что он ужасное выдумать хочет?

Может, сказавши такие слова,

Сразу же он превратится во льва?

Может, он станет огромным, как башня

Это, конечно, немножечко страшно…

Нет,

он задумал другим напугать:

«Эники – беники –

восемью пять!»

Только лишь вымолвить это успел он,

Зубом волшебным едва проскрипел он –

Все светофоры исчезли вокруг,

Все переходы растаяли вдруг...

Вы представляете, что натворил он,

Что наскрипел он,

наговорил он?

Как же теперь нам проехать,- пройти?

Что теперь может произойти?

Тут, наверно, скажет кто-то:

"Это что за колдовство-то!

Это что за волшебство -

Не случилось ничего!

Ну, исчезли переходы -

не заплачут пешеходы:

сами выберут пути,

где дорогу перейти.

Светофор не светофорит?

Ну какое в этом горе?

Красный свет,

зеленый свет...

Может, в нем и толку нет?"

Что я слышу? Вот те на!

Вот так рассуждения!

Позабыл про колдуна

Я от удивления.

Кто, ребята, до сих пор

все еще не знает,

для чего нам светофор

светит и мигает?

Вот послушайте сейчас

исторический рассказ.

Во всех городах

и в любые года

по улицам шли пешеходы всегда.

И каждый,

идущий куда-то,

считался прохожим, ребята.

Спешили прохожие или брели

с утра и до самого вечера,

а те, что навстречу по улице шли,

считались прохожими встречными.

Но кроме прохожих

в любые года,

конечно, проезжие были всегда.

И в древности даже

на улице каждой

колеса скрипели,

подковы звенели.

Но только была еще в те времена

для ног

и колес мостовая одна:

прохожий проходит,

и здесь же

на лошади скачет проезжий.

Вот, скажем, прохожий идет по делам

и песню мурлычет беспечно,

а из-за угла,

опустив удила

выносится всадник навстречу.

Пока ему кто-то кричит:

"Тормози!" -

прохожий уже очутился в грязи.

Идет он, хромая, обратно...

Кому это будет приятно?

И чтобы ходить, ничего не боясь, 

придумали люди ПРОЕЗЖУЮ часть.

идут пешеходы в костюмах старинных

И чтобы ходить, ничего не боясь,

придумали люди ПРОЕЗЖУЮ часть.

И делать там нечего пешим -

у пеших своя, ПЕШЕХОДНАЯ часть,

где нету дороги проезжим.

Давайте представим такую картину:

идут пешеходы в костюмах старинных.

И там,

где идти им положено,

вдоль стен тротуары проложены.

Копыта стучат по старинным камням.

Весь транспорт еще лошадиный.

И кучер старинный

старинным коням

приказ выкликает старинный:

то "НУ!" говорит,

то "ТПРУ!" говорит -

и транспорт идет

или транспорт стоит.

Хоть слушался он без ошибки,

Но двигался транспорт не шибко.

Такую дорогу любой пешеход,

сойдя с тротуара, легко перейдет!

И были в те давние поры

еще ни к чему светофоры.

Старинный город с улицами и мостовыми

Но как-то,

за транспортом конным в догонку,

по рельсам проехала первая конка.

И сто пассажиров с поклажей

проехало в том экипаже.

за транспортом конным в догонку, 

по рельсам проехала первая конка

Потом пожалели трудяг-лошадей,

и кто-то придумал трамвай для людей.

кто-то придумал трамвай для людей

А вскоре и автомобили

колеса свои закрутили!

Они зафырчали, по улицам мчась...

Старинные автомобили

А вспомни-ка нашу проезжую часть:

автобус, троллейбус,

трамвай и такси...

И вся мостовая спешит-колесит!

автобус, троллейбус, трамвай и такси

Конечно же - транспорту некогда.

А как же прохожему быть?

Неужто спешить ему некуда?

И незачем переходить?

А если спешу я

и хочется мне

скорей очутиться на той стороне?

Мне срочно!

Мне спешно!

Мне важно!

...Сойти с тротуара мне страшно!

Так как же, скажите, проспект перейти?

А может быть, очередь тут завести?

А может, кому-нибудь нам поручить

за ней справедливо и строго следить?

Машины и пешеходы

Вот едут машины, положим -

Положено ждать их прохожим.

Дождались? Теперь проходите.

Теперь уж, водители, ждите.

Кому же поручим мы этот дозор?

Вот тут-то на помощь пришел светофор!

И стал он следить за дорогой в три глаза,

и стал отдавать он такие приказы:

Красный глаз - стоять приказ

А зеленый загорится -

путь свободен.

Сам решай:

можешь смело торопиться,

можешь топать не спеша.

Просто?

Просто!

Ясно?

Ясно!

Совершенно безопасно!

Красный глаз -

стоять приказ.

Желтый глаз мигнет народу -

приготовьтесь к переходу.

Я не знаю, что бы стало,

что б случилось,

если

светофоров вдруг не стало,

взяли б,

да исчезли...

А того-то колдуна-то

не забыли вы, ребята?

Что он, вредный, натворил?

наскрипел-наговорил?

А как раз по мостовой

шел трамвай сороковой,

и автобус сорок третий,

мчалась "волга", словно ветер,

грохотал тяжелый МАЗ...

Светофор, открой свой глаз!

Видишь,

мчится транспорт встречный

по дороге поперечной!

Срочно нужен красный свет!

...Светофоров больше нет...

Переходы стерлись тоже!

Эй, куда же ты, прохожий!

Возвращайся с мостовой!

Ты рискуешь головой!

Если бы исчезли светофоры и переходы

...А за ним уж трое сразу

проскочили перед МАЗом!

Вот уже толпа идет

Через улицу вразброд!

Это все уже не шутка -

Прямо страшно!

Просто жутко!

Вот один уже упал,

чуть под "волгу" не попал!

...Тормоза визжат с разгона,

На дыбы встают вагоны,

А у вздыбленных машин

Дым клубится из-под шин!

Ох, какие страсти,

На проезжей части!

Проезжайте как хотите!

Где хотите - проходите!

Свалка, пробка, чехарда...

Ну кому теперь куда?

В эту же пробку,

себе на беду,

влез и ужасный зловредный колдун.

Спасся едва от автобуса он,

стукнулся лбом о трамвайный вагон,

вылетел зуб у него коренной,

самый волшебный

и самый больной.

вылетел зуб у него коренной, самый волшебный и самый больной

Зуб куда-то укатился —

Беспорядок прекратился.

Испарилось волшебство,

словно не было его.

Красный - стой, желтый - жди, а зеленый - проходи!

"Ну, сказал колдун ужасный, -

все теперь мне стало ясно!

Шишку он поставил

Из-за этих правил!

Значит, даже колдуны

нарушать их не должны!"

***

Говорят, что колдунишка

не колдует с этих пор...

А тебе мигает с книжки

на прощанье светофор.

Для тебя горят они,

светофоровы огни:

красный - СТОЙ!

желтый - ЖДИ!

А зеленый - ПРОХОДИ!

Августа Плотникова,

зав. библиотекой №20 «Новосинеглазовская»