История изобретения автомобиля

29 января 1886 г. мир увидел величайшее изобретение века – первый автомобиль. Если сравнивать современные гоночные автомобили и первые медлительные паровые повозки, то будет очень сложно поверить, что одни произошли от других, но, тем не менее, это так. От первых самоходных телег, пыхтящих паром, через изобретения двигателя на бензине и до современных скоростных машин – вот интересная и удивительная история автомобиля. О ней нам расскажет библиотекарь Анастасия Симонова.

Одним из самых первых предшественников автомобиля считается экипаж, построенный в 1770 г. инженером-изобретателем Николя Кюньо. К повозке спереди был закреплен паровой котел, и при помощи конструкции из цилиндра, поршня, шатуна и коленчатого вала пар вращал переднее колесо и осуществлялось движение. Изобретение предназначалось, чтобы перевозить пушки французской армии, скорость движения не превышала и 5 километров в час, плюс к этому приходилось каждые 15 минут останавливаться, чтобы вновь его нагреть. К тому же бак, который торчал спереди, вызывал затруднение движения из-за своей тяжести, так что первая попытка самоходного транспорта оказалась не слишком удачной.

Паровая повозка Николя Кюньо

Николя Кюньо

В книге Ю.А. Долматовского «Автомобиль за 100 лет» (М., 1986) рассказывается, как в течение столетия инженеры совершенствовали конструкцию паровой повозки. Строители словно бы подготавливали создание автомобиля. Следы его экипажного прошлого и сейчас можно найти в устройстве колес, тормозов, подвески, в названиях кузовов.

И наконец, в 1886 г. немецкий конструктор Карл Бенц изобрел первый автомобиль с двигателем на бензине. Произошел большой прорыв в автомобилестроении. Это стало переворотом и началом автомобильной эры. Со временем автомобили вытеснили конные экипажи, и по сей они день главенствуют на дорогах.

Первый автомобиль К. Бенца

Карл Бенц

В большинстве первых машин тормоза располагались только на заднем колесе, рулевое управление осуществлялось рукояткой. Такие автомобили были очень громоздкими и неудобными. Центр тяжести находился на уровне плеча сидящего водителя, что делало такой автомобиль чрезвычайно неустойчивым.

Лишь в 1891 г. автомобиль стал похож на современный, мотор был расположен спереди под капотом, появилась коробка передач и сцепление с педальным управлением. Вот уже больше 100 лет основные принципы строения автомобиля не изменяются.

Первый автомобиль с мотором под капотом Панар-Левассор

До 1908 г. автомобили собирались вручную, и цена на них была очень высокой. Американский промышленник Генри Форд начал массовое конвейерное производство автомобилей, которое значительно уменьшило расходы и сократило время на изготовление одной такой машины.

Первые машины, собранные на конвейере

Генри Форд

А предшественником всех спортивных гоночных автомобилей является «Скиф», произведенный в 1911 г. Внешне он напоминал спортивную лодку. Изготовление его кузова стало новаторством по сравнению с массивными кузовами более ранних автомобилей. Его старались сделать легче, как только возможно, в разработке были использованы легкие конструкции аэропланов тех времен, были применены колеса со спицами, чтобы уменьшить вес.

Скиф - предшественник гоночного автомобиля

Подробнее о первых скоростных спортивных автомобилях можно узнать в энциклопедии «Техника» (М., 2000).

Передвижение на автомобиле начиналось как опасное, неудобное и шумное занятие. Но со временем инженеры научились выпускать более надежные и удобные машины, появилось много фирм, которые приступили к созданию комфортабельных, красивых, быстрых автомобилей. Со временем многие такие машины стали классикой и экспонатами коллекций.

Ferrari GTO

Rolls Royce Phantom II Continental

Aston Martin DB5

У вас есть возможность узнать о классических автомобилях больше в ярко иллюстрированной энциклопедии М. Бакли «Автомобили» (М., 2003).

Сегодня автомобильная промышленность очень развита во всех индустриальных странах мира. К сожалению, производство автомобилей потребляет много сырья и энергии, и это не единственная проблема: двигатели на бензине выбрасывают газы, очень вредные для окружающей среды. Возможно, в будущем автомобили перейдут на солнечную энергию и перестанут загрязнять атмосферу.

Более подробно об изобретения автомобиля вы можете узнать, придя в наши библиотеки за книгами:

1.                   Автомобили / ред.-сост. С. Кузнецов. – Москва, 2007. (В библиотеке № 2).

2.                   Алексеев, Ю. Г. Люди и автомобили. – Москва, 1990. (В Центральной библиотеке им. А.С. Пушкина).

3.                   Бакли, М. Автомобили: Мировая энциклопедия. – Москва, 2003. (В Центральной библиотеке им. А.С. Пушкина).

4.                   Бранденбург, Т. Автомобили. – Москва, 2002. (В библиотеках №№ 2, 14).

5.                   Гоголев, Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. – Москва, 1990. (В Центральной библиотеке им. А.С. Пушкина, в библиотеках №№ 1, 12, 14, 22, 26).

6.                   Долматовский, Ю. А. Автомобиль за 100 лет. – Москва, 1986. (В Центральной библиотеке им. А.С. Пушкина).

7.                   Долматовский, Ю.А. Автомобиль в движении. – Москва, 1987. (В Центральной библиотеке им. А.С. Пушкина).

8.                   Зигуненко, С. Н. 1000 увлекательных рассказов о машинах. – Москва, 2002. (В библиотеке № 2).

9.                   Краснов, А. А. Автомобили мира. – Москва, 2007. (В библиотеке № 7).

10.                Малов, В. И. Тайны знаменитых автомобилей. – Москва, 2008. (В библиотеках №№ 1, 2, 5, 6, 7, 10, 14, 16, 19, 20, 21, 22, 26, 29, 31).

11.                Старинные автомобили, 1885-1940, Минск, 1996 (В Центральной библиотеке им. А.С. Пушкина, в библиотеке № 12).

12.                Техника: энциклопедия. – Москва, 2000. (В Центральной библиотеке им. А.С. Пушкина).

13.                Шляхтинский, К. В. Автомобиль в России. – Москва, 1993. (В библиотеке № 32).

Анастасия Симонова