Челябинску - 279 лет! - Блог «ВО!круг книг» библиотеки им. А.С. Пушкина и библиотек Челябинска

Первый герб города

Первый… Первая… Первые…

Первая перепись населения Челябинска была проведена в 1739 г. По Челябинской крепости записано 202 семейства, 1 061 житель.

Впервые административным центром Челябинск стал в 1743 году, когда в Челябинскую крепость был перенесен центр Исетской провинции. Статус города Челябинск официально получил Именным указом от 27 января 1781 г.

Первый герб города был учрежден 8 (19) июня 1782 года. В верхней части герба была изображена куница (элемент герба Уфимского наместничества), а в нижней – навьюченный верблюд («в знак того, что в сей город оных довольно с товарами приводят»).

Первый орган самоуправления – городская «шестигласная» Дума – был открыт в городе 15 (26) июля 1787 г. в соответствии с «Грамотой на права и выгоды городам Российской империи»(1785). Дума с городским головой и представительством 1)от постоянных городских обывателей (домовладельцев из среды служащих, отставных и прочих разночинцев); 2)гильдий; 3)посадских (мещан); 4)цеховых и 5)казаков переизбиралась через каждые три года.

Первые выборы в городскую думу были проведены в мае 1872 г, а в июне состоялось первое заседание, на котором были избраны городской глава и члены управы.

Первыми промышленными «точками» Челябинска были кузницы. В кузнях ковали «сохи-росковы», косы, серпы, тележные оси, скобы, замки. Здесь же изготовлялись кресала, зубила, рыболовные крючья, багры, ножи. Можно было подковать лошадь, починить ружье. В 1764 году в Челябинске было 2 кузницы. Одна овчинная мастерская и ветряная мельница.

«Столль и К^о»

Первый Челябинский завод «Столль и К^о» (позднее Завод дорожных машин им.Колющенко) вступил в строй в 1898 году. Оригинальные нефтяные двигатели английской конструкции системы Гронсби, изготовленные в Челябинске, получили «большую золотую медаль на ростовской н/д выставке 1911 года». Завод производил пользовавшиеся большим спросом плуги и молотилки. На нем работали 70-80 рабочих. В октябре 1922 г. завод получил имя Д.В.Колющенко, который работал на нем раньше.

Первая электростанция – первый завод электрической энергии, как его называли, начал действовать в 1905 г. Построен он был по инициативе купца Василия Михайловича Колбина. Находился завод по улице Сибирской (восточная часть ул.Труда) у реки, во дворе дома Колбиных. Электрические фонари освещали три главные магистрали: Сибирскую (ул.Труда), Уфимскую (Кирова), Большую (Цвиллинга). Лампочки Колбина появились и во многих домах челябинцев.

Первый государственный элеватор был построен в 1914-1916 гг.

Первый автомобиль – «чудо технического прогресса» появился на улицах Челябинска в 1908 году (по другим данным в 1909 г). Первой владелицей автомобиля была жена хозяина бань Аглая Ивановна Мордакова. Вопрос открытия автомобильного движения рассматривала городская Дума. Владельцам автотранспорта было запрещено заводить его рано утром и поздно вечером, а также пугать им лошадей и крупный рогатый скот. Как свидетельствовала местная газета «Голос Приуралья», жители были так поражены, что в течение нескольких дней за машинами следовали толпы по 300-500 человек.

Первым челябинским мотоциклом владел купец Колчин. Когда он, нацепив очки и надев кожаные перчатки с раструбами, помчался по улицам со скоростью аж 20 км/ч, то тут же и устроил, опять же первое в истории нашего города, дорожно-транспортное происшествие. Колчин налетел на собаку, упал, сломал ключицу.

Первые правила дорожного движения в городе «О порядке езды на велосипедах, мотоциклетках и автомобилях по гор.Челябинску» утверждены постановлением Челябинской городской думы, вступившим в силу 22 июня 1913 г. автомобилисты после сдачи экзамена получали свидетельство, именной билет (полагалось иметь при себе) и номерной знак, который крепился на автомобиль. Велосипедисты в городской управе получали специальный билет и номерной знак.

Деньгин Зосим Петрович

Первым дипломированным шофером в Челябинске стал Деньгин Зосим Петрович (1892-1944), который в 1912 году купцами Злоказовыми был отправлен в Москву на курсы по изучению устройства автомобиля и правил вождения. В 1913 г вернулся работать в Челябинск.

Первый омнибус пошел в Челябинске в 1898 г. А.М.Нечаева в «Челябинских впечатлениях» пишет: «По шоссе пустили общественный омнибус… Что это за омнибус, лучше не говорить… Но он все-таки существует, как и в цивилизованных странах. Омнибус – это не что иное, как деревянный ящик без окон, с двумя дырками вместо дверей. Кучер при нем верх безобидности и хладнокровия».

Первый общественный автотранспорт в истории Челябинска - автобус «Уральского автомобильного товарищества отправился в свой первый рейс от здания Челябинской биржи до железнодорожного вокзала 21 янв.1911 в 10.00. Стоимость проезда 15 коп для взрослых и 10 для детей. Постоянным пассажирам предлагались абонементные книжки.

Первый поезд на станцию Челябинск пришел 25 октября 1892 года. Открылось движение пассажирских и товарных поездов от Златоуста до Челябинска, соединившее центр страны с Уралом. Став крупным железнодорожным узлом страны, город получил мощный импульс для дальнейшего развития экономики, городского хозяйства, общественной жизни, к началу XX века становится крупнейшим торгово-посредническим центром России.

Первые показательные полеты аэроплана состоялись 25-26 сентября 1911 года за горсадом общественного собрания. Полеты провел инструктор школ Императорского аэроклуба М.П.Григорашвили.

Первый телефон появился в Челябинске в 1901 году. К 1903 году в городе было 17 телефонных аппаратов.

Первая телефонная станция в Челябинске появилась в 1906 году. Она обслуживала 100 номеров. В 1907 г. абонентов было 128, в 1908 г. – 168, в 1909 г. – 191.

Первый телефонный справочник карманного формата был совсем небольшой и содержал номера 86 абонентов, включая и спешную медицинскую помощь.

Впервые городское самоуправление установило керосиновые фонари на улицах города в 80-х гг. XIX века.

Первый каменный жилой дом «о шести покоях на двух етажах» был построен в 1789 году на берегу реки Миасс купцом Ефимом Сапожниковым. Кирпич был куплен в Троицке и по тем временам стоил баснословных денег. Челябинцев удивляли толстые стены дома, каменный подвал, ворота и железные ставни. И ставни, и ворота, и гвозди-штыри были привозными, чем купец очень гордился. Этот дом простоял до 1924 года и был снесен после опустошительного пожара.

Первый «генеральный» план города утвердил император Николай I в 1838 году. План определил формирование современного центра Челябинска.

Первые керосиново-калильные лампы «Орион» устанавливались на Уфимской улице (ныне Кирова) и вокзальном шоссе (ул.Цвиллинга) в 1904 году. Всего было установлено 20 фонарей.

Первое электрическое освещение в Челябинске было введено в 1907 г. В городе начало функционировать «Товарищество на вере Кокорев, Колбин и К», каковое по договору с городским самоуправлением установило 60 дуговых фонарей.

Первое шоссе замощено в 1908 г от центра города до железнодорожной станции (ныне ул.Цвиллинга) благодаря энергии и настойчивости городского головы Александра Францевича Бейвеля (1867-1939).

Первый в городе железобетонный мост через реку Миасс открыт 3 декабря 1924 г. Автором проекта был Павел Иванович Искосков.

Впервые регулировщики движения в Челябинске были утверждены в 1930 г.

Первые шесть светофоров установлены на улицах Челябинска в декабре 1935 г.

Первый подземный переход появился на перекрестке проспекта Ленина и улицы Свободы 4 ноября 1967 г. «Белый мрамор из Коелги, серый из Уфалея, затейливая вязь чугунного литья, ставшая своеобразным символом центра города», - писала «Вечерка».

Первая пожарная машина – «заливная машина с приборами» - появилась на улицах города в 1754 году, что положило начало организованной борьбе с пожарами в Челябинске. Первое сообщение о сарае для хранения пожарного инвентаря мы встречаем в «Ведомостях» за 1782 г. В сарае хранились: «…Для несчастных пожарных случаев в здешнем городе три медные огнегасительные машины в исправности, а равно и прочие пожарные инструменты в достаточном количестве».

Первая штатная специальная пожарная команда появилась лишь в 1850 г. 29 декабря 1849 г. были наняты в пожарные служители восемь человек с жалованьем по 35 рублей в год. Они обязаны находится при восьми лошадях и следить за исправностью пожарных инструментов. Команда просуществовала до декабря 1862 г.

Первая очередь водопровода сдана 4 (17) февраля 1912 г. Водопровод состоял из водонапорной башни, восьми водораздаточных пунктов и 26 ответвлений к домам богатых горожан. Первым руководителем водопроводной службы был Г.В.Пустозвонов.

Первая в городе насосная станция и очистные сооружения производительностью 80 тысяч ведер в сутки были построены в районе нынешнего стадиона «Центральный». Тогдашняя технология очистки воды была достаточно совершенной: имелись отстойники, песчаные фильтры, осуществлялось хлорирование.

Первая ярмарка в Челябинске была открыта в декабре 1744 года. Это была первая ярмарка в крае, охватывающим все Южное Приуралье. Как и каждое великое празднество, ярмарка имела свои обряды и обычаи. Как правило, она вливалась в престольный праздник в честь святого, который имел «престол»-посвящение в храме. Поэтому и первые челябинские ярмарки были Никольскими. Они начинались с молебна. Затем проводили крестный ход. Батюшка кропил торговые ряды святой водицей. Потом флаг поднимали, осеняя торги покровительством государства. Пушки палили. От обилия ломились торговые ряды не только на ярмарочной площади, но и на соседних улицах и пустырях.

Первый ночлежный и постоялый двор был построен в 1799 г. «Командовал» этим домом почтовый смотритель, который встречал приезжих у ворот, записывал в специальную подорожную книгу кто приехал и откуда.

Первый городской сад общественного собрания открыт в 1874 г в березовой роще (в районе современной ул.Красной). Летом играла музыка, проводились народные гуляния. В связи с постройкой на этом месте челябинского реального училища в 1906 г он был перенесен на другое место – территория парка им.А.С.Пушкина.

Первый театр – Народный Дом был открыт в Челябинске в 1903 г. Здание народного дома долго сохраняло статус «главной достопримечательности Челябинска и производило впечатление на приезжих». «Это превосходное, большое, театральное здание из камня и железа, стоящее на окраине города. Оно сделало бы честь большому губернскому городу» - писал В.Н.Гартвельд. По своему использованию Народный дом был полифункциональным. Кроме сцены, на которой выступали местные любительские и гастролирующие профессиональные группы, и зала на 500 мест, здесь действовали библиотека, чайная, музей наглядных пособий, детский сад.

Первый кинофильм в Челябинске был показан в ресторане «Россия», находившемся на территории Сада-острова. Произошло это в 1904 году. Владелец ресторана «Россия»(сад-остров на р.Миасс) П.М.Ожимков приобрел в Москве проекционный аппарат и несколько фильмов Бауэра, нанял механика-синематографиста, осветителя и тапера. Видовую ленту крутили 5-7 мин, игровую 15. К 1905 г в городе было 7 синематографов на 30 тысяч населения.

Первый кинотеатр Челябинска «Грезы» был построен в 1905 г в районе городского сада. Его владелица Штименко быстро наладила рекламу. У входа продавали воздушные шары, мороженое, сельтерскую воду и морс. Рядом был тир с духовыми ружьями.

Первое издание, с которого начинается справочная литература о Челябинске и первая книга, целиком посвященная Челябинску, – карманный справочник «Весь Челябинск и его окрестности» В.А.Весновского вышел в 1909 году. Напечатан в типографии Л.Б.Бреслиной. Он был предназначен, в основном, для приезжих и, кроме небольшого исторического очерка о прошлом города, давал читателю массу разнообразных сведений: о ценах на услуги извозчиков, о расписании поездов, о товарах и магазинах города, об общественных и религиозных организациях, о структуре городского управления, о заводах и торговых ярмарках.

Первые открытки с видами Челябинска появились в 1902 г. Они печатались со снимков местных фотомастеров, выходили сериями – по несколько десятков сюжетов. В 1903 г серия открыток с видами Челябинска издана Д.П.Ефимовым. На лицевой стороне открытки надписи красного цвета «Челябинск – Scheliabinck. №…» и название сюжета на русском языке.