Адмирал Макаров – человек и ледокол - Блог «ВО!круг книг» библиотеки им. А.С. Пушкина и библиотек Челябинска

…Но пробил час! С лучом свободы

Явился доблестный моряк,

И глыбы льда, как вешни воды

Прорезал ледокол «Ермак».

( Н.Э. Гейнце)

Сегодня исполняется 170 лет со дня рождения Степана Осиповича Макарова. Прожив всего 55 лет, он изобрел ледокол, минный транспорт, разработал теорию непотопляемости корабля, сконструировал батометр (прибор для получения проб воды) и флюктометр (прибор для определения скорости морских течений), придумал новые наконечники к бронебойным снарядам, повышающие бронепробиваемость, и пластырь для заделки пробоин в бортах кораблей…

А вы знаете, что это? Это семафорная азбука. Её разработал вице-адмирал С.О. Макаров. Ниже приведена таблица русской семафорной азбуки, и вы без труда сможете прочитать просемафоренное нами слово!

Русский флотоводец, кораблестроитель, океанограф и полярный исследователь, вице-адмирал Макаров родился 8 января 1849 года в городе Николаеве (Украина) в семье флотского прапорщика. Мать его была дочерью унтер-офицера. Когда Степану исполнилось 9 лет, матери не стало. Тогда же его отца перевели на Дальний Восток, где Макаров-сын поступил в морское училище. Впоследствии он писал о том времени: «Я с девяти лет был совершенно заброшен, и с девяти лет я почти никогда не имел случая пользоваться чьими-нибудь советами. Все, что во мне сложилось, все это составлено путем собственной работы. Я немало трудился над собой, но во мне все-таки, должно быть, немало странностей, которые я сам, может быть, и не замечаю».

За отличия в учебе и плаваниях Макарову присвоили звание корабельного гардемарина. В 20 лет он уже получает звание мичмана – первое офицерское звание в русском Военно-морском флоте. В 90-х годах XIX века он совершил 2 кругосветных путешествия. Вместе с учеными Д.И. Менделеевым и А.И. Воейковым начал осуществлять идею, высказанную еще М.В. Ломоносовым, об освоении Северного морского пути. Доклад перед учеными «К Северному полюсу – напролом!» он закончил словами, которые стали знаменитыми: «Ни одна нация не заинтересована в ледоколах столько, сколько Россия. Природа заковала наши моря льдами, но техника дает теперь огромные средства, и надо признать, что в настоящее время ледовый покров не представляет более непреодолимого препятствия судоходству».

Морское министерство одобрило план Макарова. Он сам руководил постройкой ледокола «Ермак», а также командовал в первом его плавании. Вопреки недоброжелателям, «Ермак» оказался необычайно крепким и выносливым кораблём. Он взбирался на ледяные глыбы высотою более двух с половиной метров и продавливал их. В 1891 году «Ермак» освободил из ледяного плена несколько коммерческих пароходов разных стран. В противном случае им грозила гибель. Ледокол проводил через замерзший Финский залив караваны пароходов в Санкт-Петербург (в то время российскую столицу). «Ермаку» устраивали торжественные встречи, тысячи читателей самых разных газет с интересом следили за работой ледокола.

Потом Макаров попытался пройти сквозь льды в Карское море. Но, увы, «Ермак» не смог ни расколоть ледяные глыбы, ни обойти их. И тогда командир приказал поворачивать назад. Поскольку цель экспедиции не была достигнута, Макарова отстранили от командования ледоколом. Корабль передали управлению портов. «Ермак» вывели из эксплуатации лишь в 1963 году. Модель его хранится в Военно-Морском музее в Санкт-Петербурге. Хочется отметить, что в настоящее время ледокольных судов, способных прокладывать путь для танкеров и газовозов через 3-х метровый лед на сотни километров, в других странах не имеется. Освоение Арктики требует особых навыков, специально обученных людей и уникальных кораблей, быстро создавать которые ни одна страна, кроме России, пока не может.

Во время русско-японской войны 1904-1905 гг. вице-адмирал Макаров командовал Тихоокеанским флотом и успешно руководил действиями кораблей при обороне Порт-Артура (Китай). Под его руководством русский флот перешел к активным наступательным действиям. Неизвестно, как сложился бы ход русско-японской войны, если бы не трагическая гибель командующего эскадрой на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на мине 31 марта 1904 года.

«Помни войну!» – начертано на памятнике Степану Осиповичу Макарову, украшающему с 1913 года центральную площадь Кронштадта, некогда главной крепости Российской державы. Скульптор Леонид Шервуд изобразил флотоводца как былинного ратоборца Илью Муромца. И тот, и другой – бескорыстные защитники Отчизны, вошедшие в российскую историю из народа.

Памятник С.О.Макарову в Кронштадте

Памятники Макарову установлены в Николаеве, Владивостоке, Смоленске, Мурманске, на Чукотке. Его именем названы морские вузы и корабли, в том числе ледокол.
«Помни войну», – так называется исторический роман известного писателя-историка Алексея Шишова. Роман о жизни прославленного флотоводца написан в хронологической последовательности, в конце книги опубликованы хронологическая таблица и список научных трудов Макарова, всего 53 названия.

Серия «Жизнь замечательных людей» включает 2 книги разных авторов о Макарове. В старой версии серии вышла книга Бориса Островского «Адмирал Макаров», и роман Сергея Семанова «Макаров» – в новой версии. Оба эти издания, а также роман А. Шишова имеются в Центральной библиотеке им. А.С. Пушкина. В городских библиотеках о Степане Макарове можно почитать книги:

• Внуков Н.А. Великие путешественники: биогр. словарь. – СПб, 2000 (ЦБ, б-ки 8, 15, 22, 32)

• Лубченкова Т.Ю. Русские колумбы. – М., 2004. (ЦБ, б-ки 2, 5, 7, 10, 14, 16, 19, 20, 21, 24, 26, 29, 32)

• Лубченкова Т.Ю. Самые знаменитые путешественники России. М., 2001. (ЦБ)

• Островский Б. Степан Осипович Макаров 1848-1904. – Л., 1951. (ЦБ)

• Последние адмиралы: сб. /авт. С.Н. Семанов, В.Ю. Грибовский. – М., СПб, 2002. (б-ка 14)

• Семанов С. Н. Макаров. – М., 1988. (ЦБ, б-ки 1, 14, 26)

• Шишов А.В. Адмирал Макаров: Помни войну: ист. роман – М., 2004. (ЦБ, б-ки 1, 5, 6, 7 ,8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 31, 32)