О нашем флоте люди сложат были

«После тихого и сытного ужина разразился адский шторм. Волны вставали как земляные валы, страшные, чёрные, высотой под три метра. Дождь хлестал, как из брандспойта, лопались набухшие тучи, обрушивая в море потоки осадков. Шквалистый ветер гнал их на юг, разбрасывал, но уже подходили другие, теснились, толкали. Небо расчерчивали сполохи молний, угрожающе рокотал гром – словно запертый в клетке монстр, в которого тычут кольями. Рулевой хрипел от натуги, удерживая нос навстречу волне. Но снова вырисовывался из пучины прогнувшийся бушприт, судно перекатывалось по горке, энергия стихии работала на отрыв, и снова рулевому приходилось невозможное, чтобы не подставить борт убийственной волне…»

Так начинается роман Сергея Зверева «Рай со свистом пуль» и такими словами можно описать будни людей героической профессии, людей, отдавших свою жизнь на откуп морской стихии. А если говорить о военно-морской службе, то вдвойне можно поражаться мужеству представителей Военно-морского флота. И вполне заслуженно военные моряки и офицеры отмечают свой праздник в последний выходной день июля. В 2018 исполняется 79 лет со дня основания праздника – День ВМФ, чествование состоится 29 июля.

Праздник появился благодаря великому советскому флотоводцу Николаю Кузнецову. Именно адмирал в 1939 году предложил Совнаркому учредить День ВМФ, что и было сделано. Адмирал надеялся таким образом привлечь внимание к флоту и сделать флотскую службу престижной. По традиции самые массовые мероприятия в День ВМФ проходят в портовых городах нашей страны, а именно в Санкт-Петербурге, Севастополе, Кронштадте, Владивостоке, Астрахани, Калининграде, Новороссийске, Североморске, Балтийске. Одной из главных традиций праздника является церемония поднятия Андреевского флага. Как правило, ни один День ВМФ не проходит без подъема этого символа Военно-морского флота России. Проводятся и парады кораблей, где демонстрируются лучшие боевые судна. Организуются показательные артиллерийские и ракетные стрельбы и демонстрация новейшего оружия, которым оснащен флот. На воде и берегу начинаются показательные выступления и праздничные военно-спортивные соревнования: морские пехотинцы, спасатели, бойцы подводного спецназа и представители других флотских профессий показывают зрителям, на что они способны.

Каким испытаниям подвергаются люди этой героической профессии, описывают в своих художественных произведениях и писатели, как отечественные, так и зарубежные. Если обратиться к истории, то прежде вспоминается автор Алексей Новиков-Прибой и его популярная книга-эпопея «Цусима». Сам писатель был матросом Балтийского флотского экипажа. Судьба заставила его пройти суровую школу жизни, пережить огненные кровавые потрясения, какими явились трагические события у Цусимы.

«Цусима» – это историческая эпопея о походе и гибели русской эскадры в русско-японской войне 1904-1905 гг. Сражение при острове принадлежит к величайшим мировым событиям. В главе «Караван смерти» писатель описывает решающий бой Второй Тихоокеанской эскадры адмирала Рождественского с японцами.

«Бой шёл на параллельных курсах. Главные силы противника состояли из четырёх броненосцев и восьми броненосных крейсеров. Над морем тянулись полосы дыма и мглы. Под напором ветра эти полосы разрывались в клочья, и тогда на сером фоне неба обозначались неприятельские корабли. Держась кальватерного строя, они шли друг за другом и, как разъярённые фантастические чудовища, выдыхали в нашу сторону молнии. Тем же отвечали им и наши броненосцы. Это сражались главные силы, решая тяжбу двух столкнувшихся империй. Сотни снарядов пронизывали воздух. Металось, вскипая, море, и над его поверхностью на мгновение с рёвом вырастали грандиозные фонтаны, смешанные с чёрно-бурым дымом и красным пламенем. Некогда было опомниться в этом сплошном сотрясении воздуха, корабля, человеческих нервов... За час от начала сражения эскадра превратилась в плавучий караван смерти».

Новиков-Прибой описывает в книге взаимоотношения матросов и командиров, за которыми были реальные участники сражения.

Жизни моряков посвящены и повести автора «Капитан 1-го ранга», «Женщина в море», а также «Морские рассказы».

О поражении в русско-японской войне рассказывается и в книге писателя А.Н. Степанова «Порт-Артур». Исторический роман в 2-х книгах посвящён обороне крепости Порт-Артур. Крепость оказалась в морской блокаде. Начинались военные действия против России без объявления войны. Некоторые суда, защищавшие порт, такие как крейсер «Диана», именуемый моряками Дашкой, были уже «памятниками отечественного кораблестроения». Как выяснилось позже в судебном порядке, проявилась и полная бездарность коменданта крепости, подготовившего крепость к сдаче. Упоминается здесь и эскадра Рождественского, которая в Японском море была уже после падения Порт-Артура. Сам Степанов был свидетелем и участником героической обороны Порт-Артура. После капитуляции он с отцом попал в плен в Нагасаки, по своим наблюдениям вёл дневники. Повседневные записи и позволили накопить большой материал и создать эпопею. По высказываниям критиков, ему удалось создать «великолепные батальные сцены как на море, так и на суше». Роман вошёл в золотой фонд советской литературы.

Трагедия падения российского восточного флота описана также писателем Валентином Пикулем в романе «Крейсера». Пикуль – сын моряка, он в 14 лет поступил в школу юнг, позже служил на Северном флоте, на эскадренном миноносце.

«Нас учила сама военная жизнь – флотская служба на боевых кораблях. Да ещё как учила! Впечатления походной юности не угасли во мне. И потому через многие мои романы, гудя турбинами, прошли эскадренные миноносцы. Разрубая крутую волну и отбрасывая клочья дыма из косо поставленных труб, эсминцы прошли, как живые герои – гневные, залихватские, все сокрушающие».

Морякам он посвятил свои романы и повести: «Океанский патруль» о друзьях-юнгах, павших в боях с врагами, «Моозунд» о балтийских матросах, воевавших с немецкими дредноутами. О боевых традициях российского флота рассказывает книга автора «Из тупика». Многие страницы романа посвящены крейсеру «Аскольд», перешедшему на сторону революции. Денежное вознаграждение за книгу Валентин Савич передал в фонд госпиталя Прибалтийского военного округа на нужды находящихся на излечении воинов-интернационалистов.

Произведение Пикуля «Реквием каравану РQ-17» представляет военную историю подводной лодки «К-21».

Мы приближаемся к одному из ответственных моментов нашей истории, а для этого следует хоть краешком глаза заглянуть внутрь того корабля, который во многом решит судьбу дальнейших событий.

Вот они – рыцари дальних коммуникаций: шесть торпедных труб в носу, четыре – в корме; две солидных пушки калибром в 100 мм да ещё «сорокопятки». Таково было вооружение наших подводных крейсеров, которые плавали под литерами «К». При описании быта матросов подлодки глаз «задело» «родное» проведение времени отдыха персонала.

«На подводках северного флота признавался только один вид «запоев» – это запойное чтение. Пройдись из отсека в отсек, когда лодка на глубине и её валит с борта на борт в позиционном положении, и всюду ты увидишь подвахтенных с книгами в руках. Они уходили держать позицию, забирая с собой, наравне с торпедами, целые библиотеки. Механики были даже озабочены этим: «Скоро у нас книги будут входить в расчёт аварийного балласта!». Матрос, который не любил книг, считался непригодным для несения службы на боевых подлодках».

- Читай, балбес, - говорили ему с презрением

- Не хочется, братцы…

- Ну, тогда жди – без книг ты скоро спятишь».

Можно этому не поверить, но учитывая замкнутое пространство, длительное время одни и те же люди и однообразие выполняемых процессов, книги несла свою необходимую психотерапию, позволяющую хотя бы виртуально перенестись в другие пространство и время.

Лодка «К-21» была в составе Северного флота, задачей которого было заслонить союзные корабли от нападения германских военных сил. И задачу свою выполнила. Героическая лодка поставлена на вечную стоянку в гавани Полярного, а в её боевых постах развёрнута экспозиция маленького музея боевой славы прошлого.

В далеком Порт-Саиде, там, где начинается знаменитый Суэцкий канал, стоит под сенью пальм обелиск из серого камня. На обелиске выбиты слова: «Русским морякам, погибшим на боевом посту в январе 1917 года. Сооружен Министерством обороны СССР в 1955 г.». Это ещё один памятник героизму моряков, увековечивший экипаж крейсера «Пересвет».

«Самое страшное из того, что может случиться на военном корабле, — взрыв артиллерийских погребов. Именно так погиб крейсер «Паллада» в октябре 1914 года: торпеда с германской подлодки сдетонировала погреба, и огромный корабль затонул почти мгновенно. Из пятисот восьмидесяти четырех человек экипажа не спасся никто. Всплыла лишь одна судовая икона — образ Спаса Нерукотворного. Именно так: от взрыва погребов носовой башни погиб спустя два года новейший русский дредноут «Императрица Мария». Именно так погиб и крейсер «Пересвет» – пишет в своей книге «Взрыв на корабле» Николай Черкашин.

«Почему море соленое» рассказывает в своих произведениях Виктор Устьянцев. Устьянцев – военный моряк, и все его книги о представителях современного флота. Это и роман о моряках атомных подводных лодок «Автономное плавание», и повесть о бесстрашных покорителях Арктики «Синий ветер», и отмеченная литературной премией имени А.Фадеева повесть «Курс ведет к опасности», и роман «Крутая волна», где он также верен теме современного флота. События, происходящие на Балтийском флоте в период с 1905 по 1918 год, вошли в повесть «Только один рейс».

Опасность подстерегает моряков и в мирные дни. Девиз героев выше названной книги Сергея Зверева из серии «Морской спецназ»: «Умереть легко, трудно остаться в живых». В Юго-Восточной Азии затонула яхта «Виктория», принадлежащая проворовавшемуся российскому олигарху Каренину. Трюм судна был забит слитками золота, и теперь все это сокровище покоится на морском дне, а все пассажиры яхты мертвы. Четвёрка спецназовцев получила задание вернуть сокровища в Россию. Но пребывание на райском острове, близ которого разбилась яхта, оказалось не райским, а полным смертельной опасности: на пропавшее золото нашлись другие охотники и силы неравны. Но спецназ есть спецназ…

В серии «Военные приключения» вышла книга Александра Терентьева «Субмарина меняет курс», где за перехват загадочного груза вступают в соперничество англичане и российская разведка на океанской субмарине.

Если вас интересует боевая флотская фантастика, можно почитать издание автора Василия Сахарова «Приватир».

О нелёгкой службе подводников в годы Великой Отечественной войны рассказывает роман Валерия Гусева «Оперативный рейд».

Что-то заинтересовало? Тогда обратитесь в библиотеки Челябинска, и шум прибоя унесёт вас в морские дали.

Нина Кондрашина, заведующая библиотекой №10 «Радуга»